从2018年5月份开始报名学车，到2018年底以90分通过科一，然后开始学科二，约了教练晚上去练实车，训练场黑灯瞎火的，看不清。

教练问我是第几次来练车，我说第一次，然后就让我转方向盘。这个老古董，现在还在大发埔训练场陈列着，现在可能有人不知道是做什么用的。以前就是转方向盘的。看着这个钢圈加方向盘，实在让我提不起兴趣。我转了两下就坐在那里等着，等教练忙完，然后直接上车，挂挡、拉手刹、松离合、松刹车，然后开始教倒库。一个小时，基本上没啥感觉，第一次练实车感觉真的不好。

后面又去上了六次课，基本上都是晚上练车，倒库还是不会。又因为家里多了一个小宝宝，一切都要围绕着宝宝来。因为经常是睡不够，周末也没什么心思去学车，心里想着反正还有时间。看着时间还是很多，就想着后面有时间再练吧。

时间过得很快，转眼就到2019年底，期间教练也电话催过我几次，我本来也想去，但到了周末又有其他事情，真的不是我不想去，我必须再次解释一下，确实是真的有事情，就一推再推。

时间到了2020年1月9日，突然我微信上多了一个群，名叫【不动的学员】

看到教练这样说，我感觉真的很惭愧，老脸一红。

我以为就我一个人，结果一看，除了教练还有11个人，心里略微平衡了点。

因为过了元旦，很快就是春节，春节假期比较长，不打算回老家，就在深圳这边过年。原本计划等春节放假，没什么人学车的，结果人算不如天算，计划赶不上变化。【新冠病毒】来了，都不能外出。这再次给我送来了光明正大的不去练车的理由。虽然有一点点失落，不过那段时间不用每天去上班，整体在家里带宝宝，也是比较惬意的一段时光。

疫情缓解后，工作的事情也逐渐多起来，周末出差，陪宝宝玩，打疫苗，总之就是有事情。

一晃又一年，2021年了，我并不是完全忘记自己已经考过科一，剩余的时间不多了。以前还能接到驾校给我发的手机短信，现在有一段时间没有收到了，我以为已经过期了，就想放弃算了，反正也没时间，来不及了。

有一天，驾校又给我发来一条信息，告诉我2022年1月20日到期，我算了一下，还有3个多月，还是再挣扎一下吧，没准还有一点点希望。

于是又联系了一下学管，学管安排我参加理论培训，我以为不用参加了，学管说还是很有必要的，要不然不会模拟器操作。

模拟器，这个我以前也听说过，也见过，但19年练车时，第一次到训练场是没有模拟器可用的，当时还想着用一下模拟器，但是没有这个环节。

另外，这次通过客户明白了一件事情：晚上练车肯定没有白天效果好！

这也是算是给我去练了六次也没学会倒库提供了一个客观的借口，不是我学的比较慢，确实是看不清，光线不好！

于是周三晚上下班后就直接去了训练场，小小的房间有点简陋，不过已经有十几个人在等着上课了。当教练开始介绍现在学车的模式时，我发现我之前的认识已经落伍了，现在是真的有了模拟器，而且还是有一个智能管控中心，看着那65寸的液晶屏幕，突然感觉好高端，看着简陋的小房间瞬间也高大上了起来。

我看到驾校的智能管控中心系统，可以追踪每一辆正在练习的车辆位置，并且是实时监控，还可以远程与练车学员通话，指导学员练车。系统会记录学员练车情况，失误情况，这个真的很好，还有模拟器仿真车练习。

另外得知现在鹏城这边可以一次约2个小时，这确实让我很意外！

我看着驾校这么大手笔的投入和教学制度的改革，突然之间我感觉在在剩下的三个月之内也能拿到驾照，突然对自己有信心！我相信大数据，相信科技的力量，可以帮助我减少在练车过程中遇到的一些不必要的低级错误，提高练车效率，更快掌握技巧。

于是培训结束后就让学管帮忙预约了第一次模拟器，两个小时的！一番准备，周六上午9点来到训练场，助教帮忙登录模拟器，开始从第一项打方向盘开始，一个一个通关。

模拟器很简单吗？并不是，反而如果不熟悉模拟器的会感觉比实车还难，因为模拟器对每个步骤的操作时间点把控真的是按秒计算的，必须在系统控制的时间内完成，比如说挂挡操作练习，如果要想顺利通关，必须忘记你是在用模拟器，不用盯着屏幕，只用听模拟器的声音，让挂几档，然后自己迅速操作，如果盯着屏幕，就会容易分神走神，就会容易犯错，或者反应太慢，导致超时。这种精准操作的要求，对新手练车来说无意是很好的，会让学员在一次次的模拟练习中养成聚精会神，专注的习惯。这是实体车训练中没有办法进行的。

再有就是模拟器进行倒库，侧方，直角转弯，S弯道，半坡起步练习时，能减少新手的很多低级错误，比如点位没找好，比如方向盘打晚了，比如车速过快等，如果出错，重新再来时，很简单，直接结束这次的练习，再开始新的练习。如果是实体车，一旦方向盘打晚或打早都会完成点位错误，直接结果是车没有办法进入正常的位置，怎么办？本来就不会，再错误的基础上再调整，错上加错，这样的时间成本就会成倍的增加。有学过车的人可能会说，有教练在旁边，可以指导你，是的，有教练。如果教练正好那会儿有事儿，你怎么办？在不熟悉的阶段进行低级错误的训练，模拟器无疑是非常有帮助的，谁也不愿意总是在别人面前一次次的重复低级错误，有时候是没有办法，走神了，有时候是确实反应慢了一点。这些都可以在前期通过模拟器来减少这种错误，等通过模拟器以后再去实体车，就会理解教练讲的各种点位和操作要点，虽然实体车和模拟器有很大区别，但通过模拟器练习至少在理论上已经掌握，再通过实体车在教练的帮助下可以更快的与实践相结合，并且在实践中也会出现一些与教练说的并不是完全一致的地方，这只能自己慢慢体会，座椅高度，左右倒车镜位置都会对点位有影响，在实践中与理论相结合，找到适合自己的方法。

现在我已经在模拟器上学完6个小时，约了三次实车，倒库第二次就已经很顺利了，知道怎么调整。侧方约了一次，基本上也可以了，相信在今年年底之前可以顺利的通关拿证！