提起帕萨特在国内恐怕无人不知无人不晓，就算是不开车的女性朋友恐怕也听过这个名字，这款2000年就由上汽大众引入的车型，在国内经历了数代，持续18年，曾经还是中级车销售的常驻冠军，累计销售超过了250万台。

如今上汽大众推出全新一代帕萨特，也是让这款常青树的又一次蜕变，持续保持自己在中级车市场的产品力。

外观设计上，全新一代帕萨特匹配了大众最新的家族化设计，宽大的进气格栅与前大灯相连，一体化设计正是如今大众家族化的精髓所在，0.269的风阻系数说明它具备非常强大的流线设计。

车尾依然是熟悉的那种商务范儿，矩阵式LED尾灯配合流水式转向灯夜晚效果非常抢眼，此外小尾翼、双边共两出的银色镀尾喉更是尽显身份，同时最为最大的变化在于PASSAT的车标来到了LOGO之下，这也是传承与老大哥辉昂。

如今的中级车车身和轴距又再一次上升一个档次，因此全新一代帕萨特将车身加长至4933mm，同时宽度和高度分别来到了1836mm和1465mm，轴距更是达到了2871mm，与主流竞品已经没有了差距。

内饰则是采用了最新的家族化设计，中控出风下移，横置一体化的空调出风口设计以及一直以来的出色用料和做工都是帕萨特的优势所在，科技方面，来自全新平台的10.25英寸FPK数字液晶仪表以及9.2英寸的中控MIB大屏再配上HUD抬头显示，让驾驶员可以充分获取车辆信息。

驾驶辅助方面，帕萨特囊括了盲点监测、车道保持以及ACC自适应巡航形成了一整套接近L2的驾驶辅助系统，同时匹配了AFS自适应大灯、RTA后方倒车紧急刹车、Pre-Crash预防式乘员保护系统、AEB刹车辅助、360°全景影像、MKE智能疲劳监测系统等主动安全配置。

座椅采用了Vienna粒面打孔真皮座椅，匹配加热和8向电动调节，4向腰部调节和4向X-Woks头枕，座椅同时具备按摩功能，配合Dynaudio音响系统，让车内成为一个移动的交响乐剧场。

动力方面则是大众赖以成名的第三代EA888发动机，2.0T发动机分为高低功率，最大功率分别是137/162千瓦，最大扭矩为320/350牛米，匹配了DQ381湿式7速双离合变速器，更加稳定，油耗也仅有6.3/6.7升每百公里。

最后要提的是，全新一代帕萨特还提供了一款插电式混合动力车型，它的综合扭矩达到了400牛米，同时油耗仅为1.4L，这无疑是绿色出行的最佳选择。

如今全新一代帕萨特即将与10月31日来袭，带着重塑中级车销冠的尊严与实力，重新走到了我们的面前。